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BikeFree ブログ:2017年WR250R最終モデルが入荷です！2019-01-19 at 16:19PM       空冷四気筒CB1100ABSモリワキマフラー中古車入荷2019-01-17 at 13:37PM
皆様こんにちは。福岡県行橋市の二輪店バイクフリーです。
CBシリーズといえばホンダ二輪車の看板商品といっても良いくらいの定番中の定番ですね。 単気筒から六気筒までいろいろなシリーズがありますが、やはり一番人気があるのは直列四気筒モデルではないでしょうか。四本並んだエキパイの美しさもさることながら、その奏でるサウンドが嫌いな人はいないのではないでしょうか。
日本のオートバイ文化黎明期から現在まで、時代ごとに流行や社会の考え方、会社の方針などによってスポーツ性能に特化したり、フレンドリーなツーリングモデルになって行ったりと、さまざまな変化を遂げつつ、廃盤となったり新商品が出たりを繰り返しているのがCBシリーズです。
そして今現在のホンダが考えるCBのあるべき姿の一つがこれ、CB1100です。 馬力や最高速にはこだわらず「散歩をするような感覚でゆったりと走る」をコンセプトに開発され、「味わいのある走り」「操ることの喜び」「所有することの喜び」を高い次元で具現化しています。 ターゲットは「落ち着きの有る日本人のオトナ」です。平均的日本人の体格にあわせて車体を設計しており、他の大型バイクのように海外向けを日本でもついでに売ってやるよってカンジのものではないのです。さらに目の肥えた大人たちの御眼鏡にかなうように、細部まで美しく作りこまれたエンジン、サスペンション、車体。実際に見て触って乗って分かるハイクオリティなつくりとなっております。
今回入荷いたしました中古車は、まさに前述の「落ち着きの有るオトナ」な方が前オーナー様で、細部まで手入の行き届いたとてもキレイな一台です。
サイレンサーをモリワキ製に変更しておりますが、政府認証車検対応品ですので音量は控えめで、ノーマルと同等です。さらにモリワキ製のエンジンスライダーも装備し、 冬場に嬉しいグリップヒーターを装備しています。グリップヒーターの魔力に一度取り付かれたら、、、もうグリップーヒーター無しでは冬は越せません！ 前後ウインカーをレトロなタイプに交換しています。
ブレーキングもジェントルに。コンバインドABS搭載モデルです。
2010年式 ホンダ CB1100ABS 空冷４ストDOHC 4バルブ並列４気筒 1140㏄ 最高出力88PS/7500rpm 最大トルク9.4㎏f-m/5000rpm フューエルインジェクション 燃料タンク14ℓ タイヤサイズ 前110/80R18 後140/70R18
車検平成32年3月まで。走行12345km。
モンキースペンサースペシャル！希少モンキーの中古車が入荷2019-01-16 at 14:36PM
皆様こんにちは。福岡県行橋市のバイク店バイクフリーです。
アメリカ人のフレディ・スペンサーさんってご存知でしょうか? 80年代にWGP（現在のmotoGP）でファストフレディと呼ばれ、ブイブイ言わせてた伝説のチャンピオンです。 80年代バイクブームのさなかに10代だったオジサンたちにとってはそれはもう神様のような存在なのです。
1982年にホンダワークスライダーとしてWGPに本格参戦開始、翌1983年にはヤマハのケニーロバーツと激しいタイトル争いの末、年間チャンピオンを勝ち取ります。 このとき彼はまだ21歳でした。2013年にマルクマルケスに最年少チャンピオン記録を破られるまで30年間破られることの無い記録を保持していたのです。 その後もホンダで出走を続け、1985年には500ccクラスと250ccクラス（今で言うところのmotoGPクラスとmoto2クラスですね）とで前人未到のダブルタイトルを獲得するのです！
おっとｽｲﾏｾﾝ。ちょっと熱くなってしました。
で、そんな伝説のライダーの名を冠したモンキーの限定カラーモデル、それがこのスペンサースペシャルなのです。
**2004年12月のホンダニュースリリース** 50ccの人気レジャーバイク「モンキー」に、1982年AMAスーパーバイク・デイトナ100マイルレースにおいて、フレディー・スペンサーのライディングにより優勝した「CB750F」のカラーリングを施したスペシャルカラーモデルを、限定2,500台発売する。 -------------
正直なところ、通常モデル違うのはカラーリングだけなんですけど、オジサン達にはそれだけでも垂涎ものなんです。
今回、当店に入荷したこの一台、2004年のモデルですので金属部分のサビや塗装の色あせなどはございますが、屋根付の場所に保管していたということですので、激しい傷みなどは見受けられません。カスタムもマフラーのみですので全体のバランスを損なうことなく、良い状態を保っております。
残念ながら50ccモンキーは生産終了となってしまいましたので、程度の良い中古車はこの先どんどん少なくなっていくと思われます。コレクターの方はもちろんのこと、小さい楽しいモンキーワールドを楽しみたい方、スペンサーの大ファンの方、お待ちしております。早い者勝ちです！
MT-25/MT-03にMT-09のヘッドライトを取り付け2018-11-21 at 14:53PM皆様こんにちは。福岡県行橋市のバイク店バイクフリーです。 今回はT様よりご依頼いただきました、MT-03 の ヘッドライトカスタムをご紹介いたします。 2018年 MT-09 （RN52J）の純正 LEDライト を流用移植したナイスカスタムです。 精悍なスタイルと軽快な走りで人気の MT-03 のフロントマスクをさらに引き締めますね。
フロントウインカーの交換は必須となりますが、 メーター、スクリーンなどはMT-03ノーマルがそのまま使えますので、 低予算でかっこよくフロント廻りのイメージチェンジが出来ます。 ノーマルのヘッドライトでも光量不足は有りませんでしたが、 MT-09のLEDライトは本当に明るいです！ もちろん車検もパスできます。
当店ではこのMT-25/MT-03のヘッドライト交換カスタムを12万円から受け付けています。 ご希望のお客様はぜひともご相談ください。
MT-09のヘッドライトをMT-25/03に取付 ぶっとび2サイクル！CRM250AR2015-08-20 at 16:57PM皆様こんにちは。 福岡県行橋市のバイクフリーです。
排気ガスの問題で2サイクルスポーツバイクが製造されなくなってから随分と経ちますね。 最近では程度の良い中古車を探すのは本当に困難になってきました。 ・・・が、、、久しぶりに発掘したんですよ！
ホンダが最後に頑張った、本当に頑張った！CRMシリーズの最終モデル！ 「CRM250AR」です！
1989年のCRM250登場時、世間はパワー競争の真っ只中。 400cc以下のモデルで馬力が有るヤツが一番エライと世間は認識している時代でした。 オンロードモデルはカウル付きのレーサーレプリカばかり。 そこへ登場したオフロードのレーサーレプリカ、それがCRM250だったのです。 89年の初代モデルは2サイクルの暴力的なパワーが目立ち、 まさに乗り手を選ぶバイクだったのですが、 モデルチェンジを重ねるごとに「乗りやすく」「速く」なっていきました。
そしてこの、最終型である97年式「CRM250AR」は 乗りやすく！ 速く！ 燃費が良く！（2サイクルにしてはですよ） 排ガスがきれい！（いや、2サイクルにしてはです） そしてなんといっても・・・楽しい！！ 究極の進化を遂げ・・・幕引き・・・。 惜しまれつつも生産終了となったのです。
今回入荷いたしました車両は、走行36000kmと やや過走行気味ではありますが、前オーナー様の愛情もありまして 非常にきれいな状態を保っております。
前オーナー様はとても優しい運転をなさる方で、 2サイクル大好きライダーにありがちな、全開ッ！全開ッ！ぬおおおお！ 的な乗り方はしていないそうです。 ほとんどオンロードのツーリング用としてご使用なさっていたそうで、 オフロード走行はほとんどしていないと言う事でした。
エンジン、足廻り、外装ともにとても良い状態にあります。
早いもの勝ちですよー！ お早めに！
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